Főoldal

FUTÓMŰ BEÁLLÍTÁS

FUTÓMŰ BEÁLLÍTÁS

LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSA

LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSA

ÜDVÖZÖLJÜK A FÁBER-TEAMNÉL!

Autószervizünk közel 20 éve áll a gépjármű tulajdonosok szolgálatában. Cégünk fő profilja a karambolos javítás a biztosítók szerződött partnereként, de az autójavítással kapcsolatos szolgáltatásaink lefedik az iparág szinte összes válfaját.

Szolgáltatásunk között megtalálható a futómű beállítás és a lengéscsillapító valamint kerékösszetartás mérése, javítása esetleges cseréje.

Erről bővebben ezen a weboldalon az FUTÓMŰ-ÁLLÍTÁS menüpontban olvashat!

Rólunk


Budapest XV. kerületében az M3-as autópálya tőszomszédságában várjuk kedves ügyfeleinket sérült, hibás, vagy csak egyszerűen szervizelésre váró gépkocsijaikkal. Amennyiben gépkocsija sérülése, vagy műszaki hibája nem teszi lehetővé a szervizbe történő eljutást, autómentő szolgálatunk éjjel-nappal áll az Önök rendelkezésére. Lerobbant autójával nem csak belföldről, hanem az Európai Unió területéről is hazahozzuk Önt.

Az Ön és autója igényei szerint a kiválóan képzett szakembereink folyamatos, megbízható, hatékony szervizszolgáltatással állnak rendelkezésükre.

Ezen belül motor, váltó, fék, futómű javításokat, időszakos és eseti átvizsgálásokat, illetve vizsgáztatást, benzines és dízel autók környezetvédelmi felülvizsgálatának elvégzését vállaljuk rövid határidővel.

Műszereinket az autók fejlődésével együtt fejlesztjük, és ehhez mérten képezzük szakértő munkatársainkat. A gépjárműveket zárt, védett telephelyen tároljuk a javítás ideje alatt.

További oldalaink: Általános autószerviz, Autóklíma karbantartás, Autófényezés, Autómentés csajoknak, Autószerviz Budapesten, Autószerviz XV. kerületben, Biztosítók szerződött partnere, Cascos javitás, Gépjárműszerelés, Gépkocsiszerelés, Gépjármű diagnosztika Budapest, Hölgyek autószervize, Karambolos javítás, Kárrendezés Budapest, Márkafüggetlen autószerviz, NON-STOP autómentő, Fáber Team, Szélvédőcsere Budapest

 

Futómű-állítás

Futómű állítás

A futómű a gépjárművek biztonsága szempontjából igen lényeges szerkezeti elemekből áll, ezért kialakításuknál a közlekedésbiztonság meghatározó szerepet tölt be. A gépkocsik biztonságát és menetkényelmét a futómű állapota jelentősen befolyásolja. A gépjármű rendeltetésszerű használata közben a futóműnek biztosítania kell a gépjármű és az úttest között a folyamatos kapcsolatot. A futóművek szerkezeti elemei közé soroljuk a gépjárművek haladásával, különböző irányba való mozgatásával kapcsolatos elemeit, a rugózását, lengéscsillapítását és stabilitását biztosító szerkezeti elemeket, valamint a kerékmeghajtások szerkezetét is.
A futómű egy igen bonyolult rendszer, melynek egyik fontos részre a lengéscsillapítók kihagyhatatlan elemei. Ezek kötik össze a tengely mozgó részeit a karosszériával, és csillapítják az út egyenetlenségei miatt jelentkező heves rugólengéseket. A rugók tehát csak a lengéscsillapítókkal együtt nyújtanak biztonságos rugózást a járműnek. Fő feladatuk a kerekek úttal való folyamatos kapcsolatának biztosítása gyorsításkor, kanyarodáskor és fékezéskor. A menetkényelem is ezeknek a fontos futóműalkatrészeknek a finombeállításától függ.

Lengéscsillapító

Lengéscsillapító

Lengéscsillapító
Menetdinamikai illetve kényelem szempontjából, valamint a rugózás élettartama érdekében nagyon fontos, hogy a gépjármű lengése csillapított legyen. A lengéscsillapítók feladata tehát a rugózás által keltett lengések hatásos csillapítása, továbbá a lökésszerűen fellépő nagy rugólengések, az esetleges felütések megakadályozása, illetve kisebb amplitúdójú lassú rugólengésekké való átalakítása. A lengéscsillapítók legfontosabb szerepe abban áll, hogy a rugózás lengéseit csillapítva a gépjármű kerekeit az úton tartja, nem engedi az útfelülettől elválni. Ezáltal biztosítva a gépkocsi menetstabilitását.

A hatástalan lengéscsillapítás következményei

A lengéscsillapítók hidraulikus, dugattyús kivitelben készülnek. A lengéscsillapítás lehet egy- vagy kétirányú. Általánosan elterjedtek az aszimmetrikus kétirányú lengéscsillapítók. Berugózáskor csekély, kirugózáskor viszont igen erőteljes csillapítóerőt fejtenek ki. A legelterjedtebbek a teleszkóp rendszerű lengéscsillapítók. Léteznek még szintszabályzós lengéscsillapítók, melyek legfőbb előnye, hogy terheléstől függetlenül állandó szinten tartja a jármű magasságát.

Az egyedi igénybevételnek megfelelően a lengéscsillapítók előbb vagy utóbb elfáradnak. Általánosan érvényes: minél egyenetlenebb utakon közlekedünk, minél többször kihasználjuk a jármű megengedett össztömegét, például nyaraláskor, a lengéscsillapítók annál hamarabb használódnak el. Ehhez a szennyeződések, a só és a nedvesség miatt bekövetkező korrózió is hozzájárul. Mivel a működés hiányosságai fokozatosan jelentkeznek, a menettulajdonságok megváltozása csak ritkán érezhető egyértelműen. Azt, hogy valami már nem az igazi, gyakran csak veszélyhelyzetben vesszük észre, például gyors sávváltással egyidejű vészfékezéskor.

A rossz állapotban lévő lengéscsillapítók kihatnak:

Futómű

Futómű

Az autó futóművét, felfüggesztéseit használat közben különböző behatások, deformálódások érik pl. kátyú, járdára felállás, maximális súlyterhelés kihasználása, esetleges túllépése. Ezeknek hatására megváltozik a kerék összetartása, dőlése, után-futása. Ezért elsődleges fontosságú a vezetés biztonsága szempontjából a futómű állítás. A rossz futóművel rendelkező autó vezetése fárasztó és nem biztonságos, mivel állandó kormány korrigálást igényel menet közben. A rossz futómű beállítás a gömbfejeket, kerék csapágyakat, felfüggesztéseket, a lengéscsillapító szárát jobban terheli, és jelentősen rontja a gépkocsi egyenes futását, egyszersmind növeli az üzemeltetési költségeket. Kanyarodásnál szintén rendellenesen viselkedik a gépkocsi.

A legtöbb mai korszerű autónak az első és hátsó futóműve is állítható – kivétel a merev hátsóhíddal ellátott gépkocsi. A hátsó futómű beállítása ugyanolyan fontos, mint az első tengelyen történő állítás, mert ennek hiányában gumikopás, elhúzás, kormány ferdeség léphet fel. Ezeket a munkákat csak egy speciális, négy mérőfejjel rendelkező műszerrel lehet optimálisan beállítani. A hátsó futómű bemérése a nem állítható merev hátsó hídnál is nagyon fontos, mivel csak így kapunk teljes képet a futómű geometriájáról. Ezért javasolt évente egyszer – használattól függően 10.000 – 15.000 kilométerenként a futómű állítás, illetve a futómű átvizsgálása alulról is, ahol láthatóvá válnak a rejtett hibák pl. olajfolyás, fékcső repedezés, kipufogó, féltengely gumiharangok állapota, stb.

Ha az alábbi tüneteket észleli gépkocsiján, keressen fel bennünket:

 

A futómű beállítás menete

Műszerünk négy mérőfejes, a mai kor technikai csúcsát képviselik.
A HPAC400 műszer 19”-ig alumínium- és lemezfelni bármilyen peres gumival.

Áraink:

A garantált, optimális futómű állítás feltétele, hogy hibátlan legyen a felfüggesztés, nem félrekopott és nem egy másik, rossz futóművel futott autóról leszerelt gumiköpennyel rendelkezzen a gépkocsi.

Szervizünk teljes körű futómű javítással áll rendelkezésére.

Galéria

  • All

Kapcsolat

Kapcsolat

FÁBER TEAM Kft.
1154 Budapest, Klapka György u. 15.
Mobil: +36-20/981-2805
Telefon: +36-1/306-4861
Fax: +36-1/271-0292
Email: szervizmunkafelvetel@faberteam.hu